به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «گلستان ما»، فرودگاه کلاله به‌عنوان یکی از زیرساخت‌های مهم حمل‌ونقل هوایی در شرق استان گلستان، از ظرفیت‌های بالقوه‌ای برای توسعه پروازهای داخلی و حتی منطقه‌ای برخوردار است.
موقعیت جغرافیایی این فرودگاه در قلب نواحی شرقی استان، آن را به دروازه‌ای مناسب برای اتصال این منطقه به سایر نقاط کشور تبدیل کرده است. با توجه به جاذبه‌های گردشگری طبیعی، فرهنگی و تاریخی شرق گلستان، از جمله پارک ملی گلستان، اقوام متنوع، و رویدادهای بومی، ایجاد پروازهای منظم می‌تواند زمینه‌ساز رشد قابل توجه صنعت گردشگری و جذب سرمایه‌گذاران در این منطقه باشد.
علاوه بر این، وجود ظرفیت‌های کشاورزی، دامداری و صنعتی در شرق استان، ضرورت تسهیل در جابجایی کالا و نیروی انسانی را دوچندان می‌کند.
بهره‌برداری مؤثر از فرودگاه کلاله می‌تواند به‌عنوان پیشرانی برای رونق اقتصادی، افزایش اشتغال و توسعه متوازن منطقه‌ای عمل کند. این گزارش به بررسی توانمندی‌های موجود، موانع پیش رو و فرصت‌های پیشرفت این فرودگاه در راستای توسعه گردشگری، صنعت و اقتصاد شرق گلستان می‌پردازد.
در پی حادثه دلخراش در بندر شهید رجایی، عبدالکریم رجبی، نماینده سابق مردم شرق گلستان در مجلس شورای اسلامی، ضمن ابراز همدردی با ملت ایران، در گفتگویی اختصاصی با خبرنگار ما، به تبیین عملکرد خود در دوران نمایندگی درباره فرودگاه کلاله پرداخت؛ فرودگاهی که به گفته وی، می‌توانست به یکی از موتورهای پیشران توسعه شرق استان گلستان بدل شود، اما امروز در سکوتی سنگین به حال خود رها شده است.
فرودگاه کلاله؛ زیرساختی راهبردی با سرنوشتی مبهم
رجبی در این گفتگو، فرودگاه کلاله را یکی از زیرساخت‌های مهم و راهبردی برای توسعه شرق استان گلستان عنوان کرد و افزود: اگر نگاه توسعه‌محور و راهبردی به این فرودگاه وجود داشت، بدون شک امروز شرق گلستان در جایگاه متفاوتی قرار داشت. متأسفانه این ظرفیت ملی سال‌هاست بلااستفاده مانده و نه‌تنها به توسعه منطقه کمکی نکرده، بلکه بی‌توجهی به آن، موجب دلسردی و ناامیدی مردم شده است.
آغاز دوباره پروازها در سال ۹۱؛ امیدی که به یأس بدل شد
رجبی یادآور شد: در سال ۱۳۹۱، با حضور رئیس‌جمهور وقت و وزرا، پروازهای این فرودگاه مجدداً آغاز شد.
وی گفت: راه‌اندازی مجدد پروازها در آن زمان، بارقه‌ای از امید در دل مردم منطقه روشن کرد. این پروازها می‌توانستند زمینه‌ساز رونق گردشگری، افزایش تعاملات تجاری و ارتباطی و جذب سرمایه‌گذاران باشند. اما متأسفانه در ادامه، با بهانه‌هایی همچون مشکلات فنی هواپیما، پروازها تعلیق شد و این تعلیق بیش از یک‌سال‌ونیم به طول انجامید.
مذاکرات مستمر با دستگاه‌های ذی‌ربط برای احیای دوباره
رجبی افزود: پس از تعلیق پروازها، بنده با جدیت موضوع را از طریق وزارت راه و شهرسازی، سازمان هواپیمایی کشوری و نهاد ریاست‌جمهوری پیگیری کردم. با دعوت از وزیر راه و رئیس سازمان هواپیمایی کشور به فرودگاه کلاله، بار دیگر بر ظرفیت بالای این فرودگاه تأکید شد. هر دوی این مسئولان اذعان داشتند که کلاله از توان لازم برای انجام پروازهای داخلی و حتی خارجی برخوردار است.
هم‌افزایی استانی برای برقراری مجدد پروازها
نماینده پیشین مردم شرق گلستان همچنین با اشاره به همراهی و حمایت مسئولان استانی، از جمله استاندار، فرماندار و سایر نهادهای اجرایی وقت، گفت: در گامی دیگر، با یک شرکت هواپیمایی به توافق رسیدیم و با اخذ مصوبه‌ای، مقرر شد ۵۰ درصد از هزینه بلیت‌ها توسط دولت و استانداری تأمین شود.
وی بیان کرد: این طرح تشویقی در عمل باعث شد پروازها از سر گرفته شوند. اما متأسفانه این روند نیز بیش از چند ماه دوام نیاورد و مجدداً پروازها به دلیل عدم صرفه اقتصادی برای ایرلاین متوقف شد.
برگزاری نشست‌های منطقه‌ای برای تداوم پروازها
رجبی اظهار داشت: برای استمرار پروازها، جلساتی با حضور فرمانداران، ائمه جمعه، فعالان اقتصادی و مردم مؤثر منطقه برگزار شد. این جلسات به ایجاد وحدت و هم‌افزایی برای حمایت از فرودگاه منجر شد و حتی باعث شد بار دیگر پروازها برقرار شوند. اما بی‌اعتمادی عمومی به دلیل توقف‌های مکرر، سبب شد استقبال چندانی صورت نگیرد و نهایتاً پروازها مجدداً به تعطیلی کشیده شد.
پایان دوره نمایندگی و آینده‌ای نامعلوم
وی خاطرنشان کرد: با پایان دوران نمایندگی بنده، موضوع فرودگاه به حاشیه رفت. هرچند در مقاطعی پروازهایی به صورت محدود انجام شد، اما استمرار نیافت. این عدم تداوم، ریشه در نبود برنامه‌ریزی جامع و اراده لازم برای بهره‌برداری از این زیرساخت دارد.
هزینه‌های سنگین، درآمدهای بلااستفاده
رجبی با انتقاد از وضعیت فعلی فرودگاه کلاله گفت: این فرودگاه با هزینه میلیاردی از بیت‌المال ساخته شد. بخشی از زمین‌های کشاورزی اطراف آن نیز در اختیار پروژه قرار گرفت. با این حال، اکنون این زمین‌ها صرفاً به صورت سالانه اجاره داده می‌شوند و درآمد آن به حساب سازمان هواپیمایی واریز می‌شود، بی‌آن‌که این درآمد صرف توسعه فرودگاه یا برقراری پروازها گردد.
لزوم بازسازی اعتماد عمومی و جذب سرمایه‌گذار
وی یکی از موانع جدی استقبال مردم از پروازهای این فرودگاه را بی‌اعتمادی ناشی از تعلیق‌های مکرر دانست و اظهار کرد: اگر مردم بدانند که پروازها پایدار هستند و قصدی جدی برای استمرار فعالیت فرودگاه وجود دارد، بدون شک استقبال افزایش خواهد یافت. در کنار آن، باید سرمایه‌گذار جذب شود تا با توسعه خدمات جانبی، فرودگاه به یک قطب اقتصادی و توریستی تبدیل شود.
پیشنهاد برای همکاری فرودگاه گرگان و ضرورت همگرایی استانی
رجبی همچنین پیشنهاد داد: فرودگاه گرگان می‌تواند با واگذاری برخی از پروازهای خود به کلاله، به احیای این فرودگاه کمک کند. این همکاری می‌تواند منافع متقابلی نیز برای هر دو مجموعه داشته باشد.
در پایان، رجبی تأکید کرد: برای بازگرداندن فرودگاه کلاله به چرخه بهره‌برداری، نیاز به اراده‌ای جمعی است. همه دستگاه‌های اجرایی، مدیریتی و حتی نمایندگان فعلی استان باید در کنار مردم بایستند و با همکاری منسجم، این زیرساخت حیاتی را به جایگاه واقعی خود بازگردانند. فرودگاه کلاله می‌تواند حلقه‌ای مهم در زنجیره توسعه منطقه باشد؛ به شرط آن‌که اکنون تصمیم درست گرفته شود.
فرودگاه کلاله به عنوان یکی از ظرفیت‌های مهم حمل‌ونقل هوایی در شرق استان گلستان، فراز و نشیب‌های فراوانی را در مسیر راه‌اندازی و تداوم پروازهای خود تجربه کرده است. نصرت برزگر، فرماندار سابق شهرستان کلاله، در گفتگویی اختصاصی با خبرنگار ما، ابعاد مختلف این فرآیند را تشریح کرد و به نقش اشخاص و نهادهای مختلف در تحقق این مهم پرداخت.
برزگر در ابتدا با اشاره به اهمیت همراهی افراد موثر در این مسیر گفت: راه‌اندازی پروازهای فرودگاه کلاله صرفاً با پیگیری‌های اداری ممکن نبود. در این راستا، چهره‌های مختلفی به‌ویژه عبدالکریم رجبی، نماینده ادوار شرق گلستان، و صادقی، رئیس پیشین و معاون وقت فرودگاه گرگان، نقش بسیار مهمی ایفا کردند. این همراهی‌ها باعث شد زیرساخت لازم برای برقراری نخستین پروازها فراهم شود.
پیگیری‌ها در سطوح استانی و ملی
فرماندار سابق کلاله از برگزاری جلسات متعدد در سطوح مدیریتی استان و کشور خبر داد و گفت: برای رسیدن به نقطه عملیاتی شدن پروازها، نشست‌های فراوانی در سطح وزارتخانه، استانداری و سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد. در یکی از مهم‌ترین این جلسات، با وساطت آقای سعیدی‌کیا، رئیس وقت بنیاد مستضعفان، جلسه‌ای با رئیس وقت سازمان هواپیمایی کشوری ترتیب داده شد که گام بلندی در مسیر عملیاتی‌سازی پروازها بود.
ورود سپاه پاسداران به فرآیند رایزنی‌ها
برزگر به نقش سپاه پاسداران در این مسیر نیز اشاره کرد و افزود: یکی از اتفاقات مهمی که در راستای تثبیت پروازهای فرودگاه کلاله رخ داد، رایزنی‌هایی بود که با حمایت سردار جعفری، فرمانده کل وقت سپاه پاسداران، انجام گرفت. وی برای حضور در یکی از یادواره‌های شهدای شهرستان از طریق این فرودگاه قصد سفر داشتند که همین امر باعث شد فرصت مناسبی برای رایزنی با شرکت هواپیمایی مرتبط و جلب حمایت سپاه برای استمرار این پروازها فراهم شود.
در بخش دیگری از گفتگو، برزگر از رایزنی‌های مستمر با شرکت هواپیمایی پویاایر سخن گفت و بیان کرد: پویاایر به عنوان گزینه مورد نظر ما، در جریان این مذاکرات، آمادگی خود را برای انجام پروازها اعلام کرد. در ادامه، نشست‌هایی با حضور فرمانداران شهرستان‌های گلستان، مسئولان استانی و کشوری در حوزه هواپیمایی، و نیز نمایندگان شرکت پویاایر برگزار شد. این نشست‌ها با هدف جلب حمایت مردمی و برنامه‌ریزی برای تداوم پروازها صورت گرفت.
نقش مؤثر مجمع خیرین در حمایت مالی از پروازها
برزگر ضمن تقدیر از مشارکت مردم و نهادهای خیرخواه در این فرآیند، افزود: از جمله اقدامات برجسته‌ای که موجب استمرار پروازها شد، ورود مجمع خیرین شهرستان بود. این مجمع بخشی از هزینه‌های بلیت‌های هواپیما را بر عهده گرفت تا مسافران بیشتری بتوانند از این مسیر بهره‌مند شوند و شرکت هواپیمایی نیز با انگیزه بیشتری به ادامه پروازها بپردازد.
وی ادامه داد: با شروع پروازها، شاهد استقبال خوبی از سوی مردم بودیم؛ اغلب پروازها با ظرفیت کامل انجام می‌شد. با این حال، استمرار این روند نیاز به پیگیری مداوم داشت. پس از پایان دوره مسئولیت من، به دلیل عدم پیگیری مستمر، پروازها مجدداً لغو شدند.
برنامه‌ریزی برای توسعه مسیرهای پروازی جدید
فرماندار سابق کلاله به طرح‌های توسعه‌ای در دوران مدیریتش نیز اشاره کرد و گفت: ما در حال پیگیری برای افزودن مسیرهای پروازی به تهران، مشهد و زاهدان بودیم. مذاکرات اولیه با شرکت‌های هواپیمایی صورت گرفته بود و حتی در برنامه‌ریزی‌های فرودگاه نیز لحاظ شده بود، اما متأسفانه با تغییر مدیریت در فرمانداری کلاله، این طرح‌ها ناتمام ماند.
لزوم اراده مدیریتی برای احیای پروازها
در پایان، برزگر ضمن ابراز امیدواری برای بازگشت پروازهای فرودگاه کلاله، خاطرنشان کرد: اگر اراده‌ای برای احیای مجدد پروازها در میان باشد، شرکت پویاایر همچنان گزینه‌ای بسیار مناسب است. این شرکت پیش از این نیز علاقه خود را برای تداوم همکاری اعلام کرده بود و تنها کافی‌ست رایزنی‌های لازم در سطح استانی و کشوری مجدداً از سر گرفته شود.
ضرورت اقدام عاجل
فرودگاه کلاله به‌عنوان یک زیرساخت حیاتی در شرق استان گلستان، همچنان درگیر سرنوشتی بلاتکلیف است. آن‌چه در خلال این گزارش از زبان مسئولان و نمایندگان پیشین بیان شد، به‌روشنی نشان می‌دهد که ظرفیت، زیرساخت و اراده‌هایی برای به حرکت درآوردن این موتور توسعه وجود داشته است، اما استمرار آن نیازمند نگاه راهبردی، برنامه‌ریزی پایدار و تعهد مدیریتی است.
تجربه پروازهای مقطعی و توقف‌های مکرر نشان داده که بدون ایجاد اعتماد عمومی، حمایت دولتی، مشارکت بخش خصوصی و همگرایی همه دستگاه‌های استانی و ملی، نمی‌توان انتظار داشت فرودگاه کلاله از وضعیت فعلی خارج شود. اکنون زمان آن رسیده است که تصمیم‌گیران استان و کشور، با نگاهی ملی و فرامنطقه‌ای، این فرودگاه را از سایه‌نشینی برهانند و به جایگاهی که شایسته آن است، بازگردانند؛ جایگاهی که می‌تواند شرق گلستان را به یکی از قطب‌های نوظهور توسعه در شمال کشور تبدیل کند.
انتهای خبر/ حمید دلدار
نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری گلستان ما در وب سایت منتشر خواهد شد
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد